膜结构工程构建的膜结构车棚时常见钢架结构做为支撑架，那钢架结构支撑架应用哪些方法连接的呢?膜结构公司为大家详细介绍一下。

        钢架结构停车棚的连接方法：电焊焊接、铆合和螺栓连接

        1、电焊焊接：是钢架结构停车棚最关键的连接方式。电焊焊接连接又可分成对接焊缝和角焊缝。优势：结构简易，一切方式的预制构件都可以立即相接;用材经济发展，不消弱横截面;制做生产加工便捷，可保持自动化技术实际操作;连接的密封性好，构造弯曲刚度大。缺陷：在焊接周边的热危害区域内，不锈钢板材的合金成分产生更改，造成部分材料变脆;电焊焊接内应力和残留形变使受力预制构件承载能力减少;电焊焊接构造对裂痕很比较敏感，部分裂痕一旦萌发，就非常容易拓展到全部预制构件横截面，超低温冷脆问题突显。

        2、铆合：19新世纪20时代刚开始应用螺栓连接，螺栓连接的塑性变形、延展性和全面性好，连接形变小，传力靠谱，承受驱动力载荷时的疲惫性能好，非常适用超重型和立即承受驱动力载荷的构造。但因为其结构繁杂，用含钢量大，工程施工不便，噪声大，现阶段已非常少选用。螺栓连接的支承性能、结构规定及设计构思方式正常情况下与一般螺栓连接同样，不一样的是设计构思主要参数及设计构思值赋值不一样。

        3、螺栓连接：螺栓连接因为安裝节省成本、需要设备安装简易、对工程施工的专业技能规定不如电焊工的规定高，现阶段在钢架结构连接中的运用仅次焊接连接。螺栓连接分一般螺栓连接和高强度螺栓连接两类。按支承状况又各分成三种：抗弯螺栓连接、杭拉螺栓连接和另外承受剪拉的螺栓连接。高强螺栓承受压力型连接对螺栓材料、预抗拉力尺寸和工程施工安裝等的规定与磨擦型的完全一致，它要以滑动摩擦力被摆脱、节点零件产生相对性载荷后孔边承受压力和螺栓受剪毁坏做为承载力極限情况，因而它的承载力高过高韧性螺栓磨擦型连接，可节约连接原材料。

        但这类连接因为在滑动摩擦力被摆脱后将造成一定的载荷形变，因此其运用受限制。标准要求它只有用以承受基桩载荷或间接性承受驱动力载荷的构造中。连接处预制构件表面的金属表面处理规定较磨擦型连接为低，仅规定消除油渍及铁锈。承受压力型连接的中性能与一般螺栓的完全一致，仅仅因为挤出螺杆预抗拉力的功效和高强度钢板的运用使连接的性能好于一般螺栓连接。

        一般螺栓与高强螺栓的差别;一般螺栓用碳素钢生产制造，没经调质处理，高强螺栓看，用高品质碳素钢或合金工具钢生产制造，必须历经热处理淬火提升综合性机械设备性能。