不知道大伙儿是否了解，在车棚膜结构中，膜结构起到了十分关键的功效。而膜结构在加工过程中必须开展膜原材料的热合加工工艺，其热合过程中关键有PVC膜片热合与PTEE膜片热合，下边我们各自来介绍一下。

        热合工作员在开展热合加工工艺的情况下必须首先将其膜片取下，并将其依照图纸规定开展接片热合，此操作过程时要留意用心查验，除此之外工作员还必须对其所采用的热合参数与工作内容开展纪录。

        在对PVC膜片开展热合的情况下，膜结构公司工作员必须对热合设备的操作温度、压力、加温时间、制冷时间、电流、车速参数等开展分析比较，对于不一样的组合，对其开展相对的密封胶条拉伸实验来开展确定，并进行纪录。此过程中，我们需要其无皱褶的发热量，密封垫片维持外部整洁，无尘土与脏物等，橡胶密封件的表面还必须开展热熔焊接，不允许有焊缝等的存有，以确保其抗压强度足够大，密闭性足够好。

        而在PTEE膜片热合过程中，则必须纪录的数据信息有其热合设备的操作温度，工作压力与加温时间，根据不一样的数据信息组成制冷时间参数，对其选用密封胶条拉伸实验来开展数据信息明确，并纪录有关数据信息。在其热合过程中，其发热量理应是通过其两个膜片的拉申力来作用的，其皱褶不是平面振膜，其可合理操纵热缩率，确保其密封性区整洁无尘土，另外也不含一些能够静电吸附的脏物。车棚膜结构其两个橡胶密封件之间也务必有热熔焊接，不允许有焊缝存有，以确保其抗压强度足够大，水密封性特性优良。针对膜片与制成品膜开展处理的情况下也不可对其直接开展伸缩，这时理应应用一些打卷或者伸缩的软原材料来开展垫片，包装制品选择的情况下还要留意不必有褪色状况出现。

        当然在车棚膜结构的运用过程中，大家难以避免的会碰到一些膜片的撕破状况，因此平时大家理应提升其保养，当在其膜结构设计过程时要确保其膜面在张拉以后有足够的弯曲刚度，在其细节方面的结构设计中也要考虑到次之支撑力。假若膜原材料表层有松驰状况出现，这时我们需要对其开展二次张拉。在其连接点上，还要确保有足够的灵便度与自由度，那样在环境风速较为大的情况下就可以比较自由的应对了。其张拉过程要留意由浅入深，并对其膜面的具体情况开展严实监管，防止出现应力或者张拉过多等状况。